邊坡治理相對邊坡防護工程而言是一項復雜防護網技術、施工困難的災害防治工程。隨著高速公路建設事業的迅速發展，以及大型重點工程項目的日益增多，邊坡治理總是越來越突出。

    20世紀90年代，壓力注漿加固手段及框架錨固結構越來越多地用于邊坡處治，尤其是用于高邊坡的處治防護工程中。一種邊坡的深層加固處治技術，能解決邊坡的深層加固及穩定性問題，達到根治邊坡的目的因而是一種極具廣泛應用前景的高邊坡處治技術。可供采用的邊坡加固措施很多，有削坡減載技術、排水與截水措施、錨固措施、混凝土抗剪結構措施、支擋措施、壓坡措施以及植物框格護坡、護面等，邊坡治理工程中強調多措施綜合治理的原則，以加強邊坡的穩定性。

    然而，隨著工程建設規模的不時增大，邊坡高度增高，復雜性增大，對邊坡的處治技術要求也越來越高。如采礦邊坡可達300500m新西蘭已達1000m舉世矚目的長江三峽工程，其雙線連續五級船閘是世界上規模最大的船閘，位于山頂劈嶺下切的巖槽中，土石方開挖量達3700萬立方米，形成的花崗巖體高邊坡高度達170多米，且下部為5060m直立巖墻，邊坡加固中僅錨桿用量就達18萬多根。

 現在邊坡防護產品可分為主動防護系統和被動防護系統兩種：系統以鋼絲繩作為主要構成部分并以覆蓋（主動防護）和攔截（被動防護）兩大基本類型來防治各類斜坡坡面地質災害和雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統技術和產品。 主動防護系統是用以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）；其后一功能本質上應歸于被動防護，但在SNS系統中由于其結構形成與起加固作用的主動防護系統相似，仍將其歸入主動防護，并將兩者分別稱為標準主動防護和主-被動防護而加以區別。當主-被動防護系統覆蓋于爆破開挖工作面上時，便形成了防止爆破飛石危害的柔性安全防護系統。

     綜上所述，我們可以看出，隨著科學技術的發展，邊坡處治技術將得到進一步的發展，邊坡防護網的生產技術也會逐漸走向完善。